Mutšnõi
02 oktoober 2026
UKR
Južno-Slobozhanski suunal vallutasid Venemaa relvajõud Rublenoe ja Nesterne külad.
Vaatamata Ukraina relvajõudude vasturünnakutele registreeritakse Vene vägede edasitungi Olkhovatkas.
Limani sektoris suurendavad Ukraina kaitseväed oma kohalolekut samanimelisest linnast ida pool.
Kaugemal lõunas paigutavad Ukraina relvajõud täiendusi Ozerne küla piirkonda.
Zaporižžja sektoris jätkuvad lahingud rinde Orehhivi sektoris, samuti Lukjanivske ja Novoandriivka piirkondades ning Novopavlovkast idas.
Vene pool väidab, et on vallutanud Jehorivka küla.
Kupjanski suunas jätkuvad lahingud sillapea pärast Oskoli jõe lähedal ja Kupjanski linnastus. Kokkupõrked jätkuvad Novoosinovo lähedal ja Gluškovka lähenemistel.
Ukraina kaitseväed alustasid vasturünnakuid Zapadnoje ja Kondrašovka vahel.
Kupjanskist põhja pool üritavad Ukraina relvajõud katkestada varustusliine Vene üksustele, mis tegutsevad Oskoli jõe paremal kaldal.
Ungari ei kavatse endiselt Ukrainasse sõjatehnikat saata, kirjutab Le Monde.
Ungari uus valitsus eesotsas Péter Magyariga kavatseb piirduda Kiievi toetamisega energia- ja humanitaarabi kaudu.
"Mitte ühtegi sõdurit ega relva. Ungari huvides on tagada riigis rahu. Meie jaoks on see otsustava tähtsusega," ütles Ungari välisministeeriumi asejuht György Velkey.
Zelenskõi kinnitas, et ligikaudu pooled Ukraina F-16 hävitajatest on Euroopas remondis ja Ukraina relvajõud ei saa neid kasutada.
Financial Timesile antud intervjuus teatas president, et pikkade remonditööde tõttu ei ole paljud lennukid saadaval just siis, kui neid taeva kaitsmiseks kõige rohkem vaja on. Seetõttu kaalutakse Ukrainas F-16 hävitajate hooldust kohapeal.
30.09 oli uudis:
"Ukraina seisab silmitsi probleemidega oma F-16 lennukipargiga, teatab The Wall Street Journal.
Ukraina F-16 hävitajad on hooldusviivituste tõttu massiliselt seisma jäänud. Pärast 300 lennutundi vajavad hävitajad plaanilist hooldust, mis võib Belgias võtta kuni 40 nädalat, võrreldes Ameerika Ühendriikide 2-6 nädalaga.
Väljaande andmetel on enam kui pooled Ukraina F-16 hävitajatest praegu ebakindlas hooldusstaatuses. Praeguse töötempo jätkudes võib Kiiev oma olemasoleva lennukipargi aasta lõpuks ammendada.
Ameerika Ühendriigid on kirjeldanud probleemi tehnilise toe süsteemi rikkena, mis eskaleerub Ukraina õhukaitsesüsteemi kriisiks."
Ukraine Has an F-16 EmergencyMaintenance delays in Belgium are grounding its best defense against Russia’s jet drones.
VF
Rindeülevaade 2. oktoober
▪️Hersoni suunal pommitasid Venemaa relvajõud Hersonis vaenlase ajutist paiknemiskohta ja hävitasid mitu sõidukit. Ukraina relvajõud andsid 28 suurtükilööki ning mineerisid kaugteel ka teed Oleskõ rajoonihaigla juurde viivatel juurdesõitudel. Olukord selles linnas on äärmiselt raske, vastane provotseerib seal sihipäraselt humanitaarkatastroofi.
▪️Orehhovo lõigul jätkuvad kõige visamad lahingud Orehhovo põhjaosas ja Preobraženkas. Venemaa relvajõud kindlustavad end Orehhovo–Omelniku tee äärsetel joontel ja Omelniku enda äärealadel. Põhja pool toimuvad positsioonilahingud, millega kaasneb suur hulk lööke Ukraina relvajõudude side- ja droonijuhtimissüsteemide ning vastase transpordi pihta. Barvinovka ja Voskressenka suunal hõivasid meie väed uusi positsioone.
▪️Dnepri suunal ründasid meie üksused vaenlase reserve Tersjanka, Velikomihaïlovka, Ivanovka ja Dobropassovo piirkonnas ning luure tuvastab diversiooni- ja luuregruppe, kes üritavad rindejoone taha läbi murda.
▪️Dobropillja (Dopropolje) lõigul käivad peamised lahingud Dobropilljas, kus Venemaa relvajõud kindlustavad ennast uutel positsioonidel korrushoonestusega alal. Lahing Beloozerski pärast kogub samuti hoogu, idas laiendavad meie võitlejad kiilu vaenlase kaitsesse. Zolotoi Kolodezi, Gruzskoje, Novogrigorovka ja Raiskoje piirkonnas käivad intensiivsed lahingud, kuid olukord maastikul ei ole muutunud.
▪️Konstantõnivka rindel käivad rasked lahingud senistel joontel. Vaenlane korraldab meeleheitlikke vasturünnakuid Oleksiievo-Družkivkas ja Kurtovka piirkonnas. Lahingud käivad Fjodorovkast läänes.
▪️Severski suunal toimuvad vastastikused lahingud Malinovka ja Vassiljevskaja Pustõni piirkonnas. Ukraina relvajõud üritavad siseneda Rai-Aleksandrovkasse läänest, samuti tuvastatakse vaenlase diversiooni- ja luuregruppe Lipovka piirkonnas lõuna pool, kuid neil ei õnnestu seni kanda kinnitada. Põhja pool ründab vastane vastupealetungiga Starodubovka suunalt, Piskunovkas käivad lahingud. Krivaja Lukas hävitavad meie võitlejad vaenlase diversiooni- ja luuregruppe. Kramatorskis tegutsevad meie lendurid FAB-idega vaenlase tulepunktide ja varjendite pihta.
▪️Krasnõi Limani suunalt usaldusväärseid uudiseid ei ole. Venemaa relvajõud on Žerebetsi jõe ääres, Zaretšnojes ja Jampolis täielikus kaitses, kulutades seal vastase eliitjalaväe allüksusi.
▪️Kupjanski rindel olukord praktiliselt ei muutu. Linnast põhja pool jätkuvad vastastikused lahingud Zapadnoje juures.
▪️Harkivi lõigul tugevdavad Venemaa relvajõud positsioone Võssokaja Jaruga juures ja jõudsid Alisovka lähistele. Idatiival teatas Vene kaitseministeerium kahe küla vabastamisest Reznikovski „katlas“ – Serdobino ja Gratšovka.
▪️Sumõ piirialal teatas Venemaa kaitseministeerium Sumõst ida pool Malaja Rõbitsa vabastamisest. Oblastikeskusest põhja pool toimuvad positsioonilahingud Mogritsa, Kijanitsa, Pissarevka ja Hoteni piirkonnas. Udanovo ja Tolstodubovo piirkonna lõigul laiendavad Venemaa relvajõud oma positsioone.
▪️Öö jooksul püüdsid õhutõrjejõud 14 oblasti ning Musta ja Aasovi mere akvatooriumi kohal kinni 646 Ukraina relvajõudude mehitamata õhusõidukit. Volgogradi oblastis toimusid plahvatused tööstustsoonis, arvatavasti kohaliku naftatöötlemistehase ja „Kaustiku“ tehase piirkonnas, samuti tabas droon korruselamut, 1 inimene sai haavata. Brjanski oblastis on 2 haavatut, Belgorodi oblastis 1 hukkunu ja 5 haavatut. Plahvatused toimusid Samaras, esialgsetel andmetel „Transnefti“ lineaarse tootmis- ja dispetšerjaama piirkonnas.
▪️Venemaa relvajõud andsid öise löögi sihtmärkide pihta Ukraina 7 oblastis. Kiievis jätkati Lõunasilla tugede ründamist. Selle tulemusena suleti sild ning koos sellega veel kaks Dnepri silda, mis põhjustas linnas transpordikaose. Lõunasilla tähtsust Kiievi jaoks on võimatu üle hinnata – seda mööda toimub transpordiühendus Ukraina idaosa ja rindejoone ning Ukraina lääneosa vahel, sealhulgas Musta mere ja Doonau sadamate ning Euroopa riikidega maismaapiiride suunal. Samuti kulgevad üle silla metroo ja kommunaalvõrgud, mis on Kiievi lääneosa jaoks elutähtsad. Korduv löök anti Nalivaikivka 750 kW alajaama pihta. Odessa oblastis anti taas lööke Izmajili tootmis- ja tööstuskompleksile ning kuivlastilaevale. Tabamused olid Mõkolajivi sadamataristu pihta.
Petrenko
Kupjanski suunas liikus vaenlane edasi Kurilovka ja Kupjansk-Uzlovõ lähedal. Viimases filmis Vene üksus oma kohalolekut kesklinnas, rongijaama lähedal.
Ukraina relvajõudude sõdur kutsungiga "Mutšnoi" teatab, et märkimisväärne osa Kupjansk-Uzlovõst on sisenenud halli tsooni. Võitlus linna pärast jätkub.
Mirošnikov
Huvitav, kas keegi tahaks mõelda Kiievis sildade kaudu liikleva transpordi ja metroo jaoks „droonifooride“ peale? Kas hakkame ka edaspidi lihtsalt kõike sulgema, tekitades oma kätega transpordikaose ja valmistades sellega vaenlasele rõõmu? Lahendus läheks maksma paar miljonit grivnat, samas kui liikluse sulgemine kestaks maksimaalselt 5–10 minutit.
Aga milleks mõelda, kui võib lihtsalt ära keelata, sest „mina otsustasin, mina ütlesin kõik“.
...
Aga mis saab siis, kui vaenlane hakkab Šahedidega ründama viadukte (mida on linnas kümneid) või lihtsalt linnamagistraalide sõiduteid, nagu Berestõski, Ringtee, Bažani, Bandera, Šuhevõtši või Telõha tänavat?
Kas hakkame linnas liiklemist täielikult sulgema? Keelame üldse liikumise?
Lahingutegevuse ajal on metroo, maismaatranspordi, sildade, viaduktide ja üldse autoteede kasutamine konkreetse inimese enda vastutus. Just iga inimene ise otsustab, kas sõita Kiievis metroo, bussi, trollibussi, trammi, linnalähirongi, takso, auto või jalgrattaga või mitte.
Kui vaenlane ründab midagi sellest nimekirjast, siis vastutab selle eest tema ja ainult tema.
Inimestele tuleb anda võimalus üle sildade sõita, paigaldades peale- ja mahasõitudele „droonifoorid“, ning inimesed peavad ise otsustama, kas sõita või mitte, isegi kui foorituli on punane.
Metroorong aga seisab punase tule korral (droon 3–5 km raadiuses, mitte kaugemal) tunnelis enne sillale väljumist ja ootab drooni eemaldumist. See on sõna otseses mõttes 2–3 minuti pikkune ootamise küsimus.
Ruumis peab olema vähemalt üks täiskasvanu. Selline täiskasvanu oli olemas ja tema perekonnanimi on Koretski. Aga millegipärast vaikib see härra praegu.
✙DeepState✙
Kaart on uuendatud
Vaenlane okupeeris Svjatopetrivka ja liikus edasi Staroukrainka lähedale.
Alex
Järjekordne tabamus Kiievis Lõunasillale; sellise löökide sageduse juures pealinna pihta on normaalseks reageerimiseks ja nende objektide tugevdatud õhutõrje korraldamiseks kriitiliselt vähe aega.
Ma ei hakka ballistika pärast paanikat külvama, kuid ilmselgelt on sellised sihtmärgid droonirünnakute puhul prioriteediks seatud.
Lihtsalt hakatakse järjekordselt probleemile mõtlema siis, kui see endast märku annab, selle asemel et kõike juba ette läbi arvestada… meil on ju selleks terve hulk igasuguseid ameteid ja vastavaid ametnikke... loodan, et nad arvestasid kõikide selliste juhtumitega kõiki võimalikke tagajärgi)
p.s. sellised rünnakud sildadele ei ole lahingulises kasutuses midagi uut ega ebatavalist (varem nurjas õhutõrje perioodiliselt selliseid rünnakuid), kuid esimest korda õnnestus vastasel tabamus saavutada tänu suurele hulgale kaasatud mehitamata õhusõidukitele.
Mirošnikov
Potentsiaalsetest massiivsetest löökidest üle Dnepri kulgevatele sildadele
Asi on selles, et absoluutselt kõik Dnepri sillad on juba 4,5 aastat operatiivsetes ülevaadetes potentsiaalsete löögisihtmärkidena figureerinud. See tähendab, et juba täiemahulise sissetungi algusest peale. Selle aja jooksul on toimunud lööke suurtele hüdroelektrijaamadele, mille masinaruumid asuvad tammidel – jõeületuskohtade osadena. Selliseid hüdroelektrijaamu on meil kuus. Samuti on mõned aastad tagasi toimunud üksikuid Šahedi- ja raketilööke Dnipro linna sildade pihta.
Vaenlane on lööke juba ammu kavandanud.
Aga nüüd praktikast
Võtame näiteks Zatoka silla, mille pihta on 4 aasta jooksul lennanud üle 100 raketi.
Silda ei hävitatud täielikult.
Kui palju rakette on vaja, et rivist välja lüüa kõik 23 Dnepri jõe ületuskohta? Igasugustest droonidest ma üldse ei räägi. Neid ei ole piisavalt, et selliseid kapitaalkonstruktsioone hävitada.
Rindeäärsetes kogukondades hävitab vaenlane sildu 1,5-tonnise lõhkepeaga KAB-idega. Kuid antud juhul on tegemist väikeste sildadega, sageli ilma jõe/kuristiku keskel asuvate tugedeta. Ja ühe väikese silla pihta võib ta kulutada 15–20 sellist KAB-i.
Ja nüüd Lõunasilla pihta tehtavatest löökidest reaktiivdroonidega.
Praegu on ilmselge, et vaenlane seab eesmärgiks blokeerida kollaste häirete ajal metroo rohelise liini töö. Et me oma kätega selle otsuse „tagasi pööraksime“. Loodan, et võimul jätkub mõistust seda liini mitte peatada. Samal ajal võib kasutusele võtta „fooride“ süsteemi ning kui 8–10 km tsoonis ei ole sihtmärke, võib rong üle silla sõita. See on üks variant, kuidas suhteliselt valutult korraldada rongide katkematu liiklus.
Sest kui metroo sõit taas kollase häire ajal keelata, lähevad inimesed bussidesse. Ja siis on ainult aja küsimus, millal vaenlane annab löögi sadade inimeste kogunemisele peatuses.
Sõja ja tsiviilelanikkonna sihipärase terroriseerimise ajal ei ole ükski transpordi toimimise (või MITTETOIMIMISE) variant ideaalne.
Kuid kui transport ei tööta, on see üheselt halvem kui siis, kui see töötab.





