Kuna tõlgitud artikkel läks nii pikaks, siis panen selle siia eraldi postitusena.
Pädev ülevaade olukorrast augustis 2022
Hüvasti relvad! Suurtükivägi .
Aasta lõpuks jääb Venemaa peaaegu ilma mürskude, suurtükiväe ja soomukiteta.
See on Pavel Luzini artikli pealkiri, mis analüüsib Venemaa relvade ja sõjavarustuse tootmist ning väljavaateid.
Sõnum: Kuus kuud kestnud sõda ei põhjustanud Venemaal mitte
ainult kolossaalseid korvamatuid tööjõukaotusi, vaid ka tohutuid
kulutusi relvadele ja sõjavarustusele: juhitavaid rakette on juba alles
väga vähe, suurtükiväe ja soomukite mürsud on aasta lõpuks ammendatud ja
sõjalennunduse olukord ei võimalda täiemahulist õhukampaaniat.
Sanktsioonide
tõttu ei saa Venemaa jätkata täiemahulist tööstuslikku relvade tootmist
ega täiendada relvavarusid, mis on kiiresti lõppemas.
Artikkel on suhteliselt mahukas ja seetõttu jagasin selle temaatilisteks osadeks.
Relvaraudade kulumine ja mürsunälg.
Üks alahinnatud probleem on Venemaa suurtükimürskude ja relvade varude piiratus. Asjast
lihtsalt huvitatud ekspertide, vaatlejate ja kodanike seas on stabiilne
arusaam, et Venemaal on NSV Liidult päritud suurtükiväerelvade varud
tohutud. Probleem
seisneb selles, et Nõukogude relvade suurtükimürske ei saanud/polnud
võimalik väga pikaaegselt hoiustada ning juba 2002. aasta suvel, teise
Tšetšeenia kampaania ajal, seisis Venemaa armee silmitsi 122 mm ja 152 mm põhikaliibriga suurtükimürskude puudusega.
See muidugi ei tähenda, et kogu Nõukogude suurtükiväearsenal tuleks maha kanda. Näiteks
mitmistardi raketisüsteemide tahke raketikütuse kestad on pikaajalise
ladustamise suhtes palju vähem tundlikud kui suurtükkide mürsud, millest
vähemalt suurem osa on juba ammu renoveerimist vajanud. Lisaks
sõid selle arsenali põhjalikult ära mitte ainult kaks Tšetšeenia sõda
ja lühiajaline Gruusia kampaania, vaid ka sõjaline kampaania Ukrainas
aastatel 2014-2015 ja ilmselt isegi suuremal määral kampaania Süürias.
Samal
ajal tuleb mõista, et mürskude tarbimise määr kahe Tšetšeenia sõja ajal
oli mitu korda madalam kui praeguse sõja ajal, mil need ulatuvad suure
vaenutegevuse intensiivsusega 40 000–60 000 igat tüüpi mürsuni päevas,
vähenedes 24 tuhandeni päevas väga tingliku rahu perioodidel.
Tasub
proovida hinnata Venemaa suurtükimürskude tootmise tempot, arvestades
asjaolu, et 1990.–2000. aastatel oli see suhteliselt väike ja täies jõus
kasutusele võetud alles 2010-ndatel aastatel. Ilmselt
ei sobinud kaitseministeeriumile aga isegi kasutusel olevate mürskude
kiirenenud tootmistempo, ega ka uue laskemoona väljatöötamise ja loomise
dünaamika. Seetõttu käivitati 2014. aastal ulatuslik programm suurtüki- ja raketiarsenalis säilinud mürskude taastamiseks. 2017.
aasta lõpuks saadi selle programmi raames kasutuskõlbulikuna ladudest
kätte 1,7 miljonit igat tüüpi laskemoona ja raketti ehk umbes 570 000
aastas. Eriti rõhutati, et nende nullist tootmine läheks eelarvele maksma 117 miljardit rubla ehk 39 miljardit rubla aastas.
Nende
arvude põhjal on võimalik hinnata suurtükiväe laskemoona tegelikku
tootmist. Kui võtta andmed vastavate tööstusettevõtete ja osaluste
tulude kohta, siis näeme, et samadel aastatel kõikus see 80-100 miljardi
rubla piires. Samal ajal sisaldab tulu loomulikult tsiviiltoodete
osakaalu, mis üksikettevõtete puhul ulatub 25-30% -ni. Selle tulemusena
võib renoveerimise ja uue laskemoona tootmise suhet hinnata, kuigi üsna
umbkaudselt, 1:2. Või iga 570 000 taastatud mürsu kohta tuleb kuni 1,14
miljonit uut. Seega ei ületanud 2010-ndatel aastatel suurtükiväe
arsenalide aastane täiendamise kogumäär 1,6–1,7 miljonit igat tüüpi
mürsku. Ja siin tasub mainida üht huvitavat detaili: igat erinevat tüüpi
rakette tarniti näiteks 2017. aastal vaid 10 700 tükki.
Selle
tulemusena selgub, et Venemaa oleks pidanud kuus kuud kestnud
agressiooniks Ukraina vastu ära kulutama vähemalt 7 miljonit mürsku,
arvestamata Ukraina rünnakute tagajärjel tekkinud rinde moonaladude
kaotusi. Teisisõnu, säilitades sõja intensiivsuse praegusel tasemel,
tabab Moskvat 2022. aasta lõpuks tõeline mürskude puudus ning raha
säästmiseks on ta sunnitud vähendama suurtükiväe kasutamist.
Lisaks
mürskudele on probleemiks ka relvaraua kulumine. Ja kui mitmikstardi
raketisüsteemide juhikutel on õige hoolduse korral pikk kasutusiga,
kuluvad suurtükkide relvarauad, aga ka tankide relvarauad palju
kiiremini. Nii näiteks kannatavad Vene tankide relvarauad 210 lasku
soomustläbistavate alakaliibriliste mürskudega, kuni 840 lasuni fugass,
killu- ja kumulatiivse mürsuga. Samal ajal on suurtükiväe vintrauaga
relvaraudade ressurss olenevalt kaliibrist, mürsu tüübist ja
laskekaugusest kuni 2000–3000 lasku. Võrdluseks, osa Ukrainasse tarnitud
Saksa iseliikuvatest haubitsatest PzH2000 hakkas andma tõrkeid pärast
kuuajalist kasutamist lasketihedusega 100 mürsku päevas ühe relva kohta.
Ja isegi kui eeldada, et Vene
sõdurid ei jäta tähelepanuta relvaraudade ja muude relvamehhanismide
hooldusprotseduure ning Venemaal on neid veel, ehkki teadmata kohuses,
kuid sugugi mitte lõpmatu arv reservis (eriti laobaasidest pärit
relvadel), toob 2022. aasta lõpus suurtükiväe relvaraudade kulumine
iseenesest kaasa selle tõhususe järsu languse. Lisaks juhtisid Vene
sõjaväelased ise 2020. aastal ettevaatlikult tähelepanu probleemidele
suurtükiraudade vastupidavusega, samuti süsteemi ebapiisavale
efektiivsusele suurtükiväe ebakorrektse välihoolde ja remondi puhul.
Selgub,
et eeldatav mürskude defitsiit peaks langema kokku kasvava suurtükkide
endi puudusega. Sellega seoses pole üllatav, et Venemaa hakkas Ukraina
linnu ründama õhutõrje-/raketitõrjesüsteemide S-300 ja S-400 abil, mille
regulaarne katsetamine algas vähemalt viis aastat tagasi. Tõsi, nende
süsteemide vastavate rakettide laskemoona mõõdetakse endiselt tuhandetes
või kõige rohkem kümnetes tuhandetes, kuid mitte mingil juhul sadades
tuhandetes ja veelgi enam, mitte miljonites tükkides.
Sanktsioonide mõju: üleminek tööstuslikust tootmisest manufaktuursele tootmisele.
Sellega
seoses tasub vaadata suurtüki- ja laskemoonatööstuse olukorda.
Otsustades 2022. aasta augusti viimasel nädalavahetusel asepeaminister
Denis Manturovi ja julgeolekunõukogu aseesimehe Dmitri Medvedevi
äkkvisiidi põhjal Motovilikha tehastesse ja Permi püssirohutehasesse, ei
lähe asjad selles suunas sugugi libedalt.
Sõjatööstust
iseloomustavad samad probleemid, mis kogu Venemaa tööstust.
Sõjatööstuskompleksi ettevõtete sõltuvusest imporditarnetest ja
impordiasendusprogrammide tegelikust ebaõnnestumisest oli mitmeid
ekspertaruandeid. Iseenesest on impordi asendamise idee ummiktee,
ebamõistlik ja üldiselt vale, lihtsalt eitab tööjaotust ja
rahvusvahelise koostöö eeliseid. Kuid autoritaarse võimusüsteemi ja
käsu-administratiivse majandusmudeli jaoks on tee eneseisolatsiooni ja
vältimatu enesehävitamiseni ette määratud.
2000.-2010. aastate
vahetusel tehti laskemoona ja suurtükiväeosade tootmisega tegelevates
ettevõtetes tehniline ümbervarustamine. Näiteks Kaasani püssirohutehas
ostis seadmeid Saksamaalt, Šveitsist ja Austriast (mis tähendab, et
paratamatult tuli ka osa keemilisi komponente oma tootmiseks välismaalt
osta). Neil aastatel tegid seda sama FNPC Altai ja kõik teised püssirohu
ja tahkete raketikütuste arendajad ja tootjad. Suurtükiväetootjad
laenasid ka lääne tehnoloogiat ja ostsid sisse Euroopa tööstusseadmeid.
Näiteks sõlmis Motovilikha Plants 2011. aastal lepingu suurtüki
relvaraudade tootmiseks vajaliku radiaalse sepistamismasina tarnimiseks
Austriast (tehas ise aga jõudis 2018. aastal pankrotti minna).
Alates
2014. aastast hakkasid kõik need koostöösidemed tasapisi kokku varisema
ja katkema, seadmed kulusid kiiremini, kui neid uuendati (kui seda oli
üldse võimalik uuendada). Sellele lisandus kaadripuudus ja
riigikaitsekorralduse loomulik ebakorrapärasus, mis tõi kaasa
täiendavaid kaotusi või vähemalt uusi kulusid. Ja isegi kui üksikud
tehased teenisid kasumit, nagu seesama Kaasani püssirohutehas, tähendas
see ainult seda, et tootmiskulude katmine lükkus tulevikku ja langes
tegelikult Venemaa kodanike õlgadele, sest kahjud ja
arendusinvesteeringud makstakse lõpuks nende poolt kinni
föderaaleelarvega.
Siinkohal on huvitav ka see, et ilmselt
otsustati laskemoonatööstuse efektiivsust tõstes 2010-2020-ndate
vahetusel oma ettevõtted, mis kuuluvad riigikorporatsioonidele ja otse
riigile, koondada ühe katuse alla. Selliseks katuseks sai Technodinamika
kontsern, mida kontrollib riiklik korporatsioon Rostec. Sellesse
kontserni kolis ka teine laskemoonale spetsialiseerunud Rosteci
ettevõte Techmash. Organisatsioonilised ümberkujundamised ja
finantsvoogude konsolideerimine ei toonud kaasa aga kvalitatiivsete
parameetrite muutust. Nii on näiteks Technodinamika tööviljakus tulude
osas umbes 2,3 miljonit rubla aastas (alla 32 000 dollari), mis on umbes
9-10 korda madalam kui Ameerika laskemoonatootjatel. Ning Venemaa
poliitökonoomias ja tehnoloogilises reaalsuses on tootlikkust võimalik
tõsta vaid läbi tõsise kaadrikasvu, mida eelmainitud kaadripuuduse ja
laiemalt üldise demograafilise olukorra tingimustes on praktiliselt
võimatu teha.
Hüvasti relvad! Raketid, lennundus ja soomusmasinad.
Aasta lõpuks jääb Venemaa peaaegu ilma mürskude, suurtükiväe ja soomukiteta.
Rakettide kulu.
Tasapisi
ja paratamatult kasvavate suurtükiväeprobleemide taustal on mõttekas
heita pilk ka teist tüüpi relvadele ja sõjatehnikale. Siin on kolm
peamist süsteemide rühma: ülitäpsed relvad, lennundus ja soomusmasinad.
Venemaa
täppisrelvade hulka kuuluvad mitut tüüpi rakette. Üle 300 km
laskekaugusega raketid: Iskander-M komplekside ballistilised raketid,
mere- ja maismaatiibraketid Kaliibriga (9M729), ülehelikiirusega
laevavastased tiibraketid Oniks (P-800) merel ja maismaal. , Kh-101,
Kh-555 ja Kh-22 / Kh-32 baasil õhku lastavad tiibraketid. Raketid
laskekaugusega kuni 300 km: Kh-35 ja Kh-59 ehk lennuväe tiibraketid.
Neist raketid Kh-555 ja Kh-22 läksid 1990. aastatel NSV Liidu
arsenalidest Venemaale, aga ka Ukrainast, ning neid enam ei toodeta.
Kui
välja arvata lihtsamad tiibraketid Kh-35 ja Kh-59, mille arvu on raske
hinnata, oli sõja eelõhtul Venemaa arsenalis neid igat tüüpi mitusada
ühikut. Seda saab hinnata selle järgi, kuidas nende kasutamise
intensiivsus on langenud mitmekümnelt ühikult päevas sõja esimestel
päevadel, ühekordsetele startidele praegu ja mõnikord kord paari päeva
jooksul. Samal ajal varjab Venemaa kasvavat kaugmaarakettide puudust,
tulistades Ukraina linnu pikamaa raketisuurtükiväega ja kasutades
maapealsete sihtmärkide tabamiseks õhutõrje-/raketitõrjesüsteeme
S-300/S-400.
Venemaa praeguste tootmisvõimsuste hindamine on
ekspertide diskussiooni objekt, samas võib eeldada, et igat tüüpi
kaugmaa tiibrakettide ja operatiiv-taktikaliste ballistiliste rakettide
aastaseid tootmismahte mõõdetakse kogustes kuni 50 ühikut. Mereväe
rakettide Kalibr, lennukiraketi Kh-101 ja maapealse tiibraketti 9M729
puhul, mis üldiselt on sama raketi liigid, on tootmisvõimekus kokku
hinnanguliselt kuni 100 ühikut aastas. Onyxi tiibrakettide puhul on see
arv omakorda veidi suurem - 55 ühikut ja Kh-32 rakettide puhul, mille
tootmine Kh-22 asendamiseks algas aastatel 2018-2019 - vaevalt ületab 20
ühikut. Üldiselt selgub, et üle 300 km lennukaugusega Venemaa ülitäpse
rakettide tootmismaht on 225 ühikut aastas. Seda hinnangut võidakse
siiski kohendada, kui uued andmed muutuvad kättesaadavaks. Lisaks tasub
veel kord rõhutada, et sellest hinnangust on välja jäetud kuni 300 km
laskekaugusega raketid Kh-35 ja Kh-59, mille tootmismahtusid on veel
raske hinnata.
Sellega seoses on ebatõenäoline,
et Venemaa tööstusel on potentsiaali toodangu tõsiseks suurendamiseks
mitte ainult seadmete tarnimise embargo ja personalipiirangute tõttu,
vaid ka suhteliselt madala tööviljakuse tõttu. Viimasele seab piirangud
Venemaa sõjatööstuskompleksi ettevõtete töökorraldus ja Venemaa
poliitökonoomia mudel tervikuna.
Probleemid soomustehnikaga
Soomustatud
sõidukite osas on olukord selline, et varasemate sõdade kogemuse
kohaselt ei pruugi selle peamised kaotused tuleneda isegi otsesest
hävitamisest sõjategevuses, vaid tehnilistest riketest ja
mootoriressursside ammendumisest. Sellega seoses ei ületa Venemaa
peamiste lahingutankide T-72 ja T-80 erinevate modifikatsioonide
mootoriressurss rohkem kui 1000 tundi. Pärast seda peavad nad vahetama
mootoreid, mida nüüd toodetakse imporditud seadmetega. Loomulikult
toimub ka jooksvalt mootorite tehaseremont (kapremont), kuid sellise remondi
võimalused on piiratud, kui määratud ressurssi enne seda massiliselt ületatakse.
Muidugi on tankid, erinevad soomukid, jalaväe lahingumasinad, soomustransportöörid ja jalaväe
lahingumasinad ka sõjas enamasti pidevast ja otsesest lahingutegevusest
välja lülitatud, aga kui nad töötavad ka ainult vähemalt 2-3 tundi päevas, siis
sõja algusest peale on see olnud 370-560 tundi. Ja isegi kui võtta
arvesse suhteliselt värskete, ehkki mitte uute soomukite tarnimist
väeosadest ja laobaasidest, peab lõviosa sellest, säilitades samal ajal
kõrge sõjategevuse intensiivsuse, 2022. aasta lõpuks renoveerimisele
minema, tingimusel, et seda enne lahingus ei hävitata. Ja siin tasub
veel kord meenutada ülal öeldut: ka tanki relvade ressurss on piiratud.
Samas
oli soomukite tootmise ja moderniseerimise tempoks 2010. aastatel
ligikaudu 650 tanki, soomukit ja lahingumasinat aastas. Sellest arvust
moodustasid tankid: mitte rohkem kui 160–170 ühikut T-72B3 / B3M aastas,
aastatel 2011–2020 Uralvagonzavodi (UVZ) ettevõtetest Nižni Tagilis ja
Omskis (2021. aastal vähendati nende tankide tarneid 34 ühikuni) ja
mitte rohkem kui 45-50 T-80BVM ühikut aastatel 2017-2021 Omski tehasest.
Mis puudutab T-90M tankide tootmist, aga ka 1990–2000ndatel aastatel
toodetud tankide T-90 moderniseerimist sellele versioonile, siis nende
masstootmine algas alles 2021. aasta lõpus. Ja võime kindlalt väita, et
seni on seda toodangut aastas mõõdetud paarikümne ühiku võrra ja seda
saab tõsta ainult praegu T-72 tankide moderniseerimisega tegelevate
võimsuste arvelt.
Nii oli Vene armeel sõja alguseks umbes 3300
sõjaväes olnud tankist umbes 2000 moderniseeritud tanki. Ja enam kui 16
000 igat tüüpi soomustatud lahingumasinast langes umbes veerand uute ja
moderniseeritud lahingumasinate osakaaluks. Samuti tuleb siinkohal
silmas pidada, et ka uute tootmine ja olemasolevate soomukite
moderniseerimine toimub imporditud seadmetel ja imporditud komponente
kasutades.
Sõjaväelennunduse probleemid
Selle
taustal paistab lennunduse olukord esmapilgul parem. Isegi kui võtta
arvesse tõsiasja, et ründelennukite Su-25 mootorid on väikseima
mootoriressursiga (500 tundi) ja rindepommitajate Su-24 laialdaseks
kasutamiseks jääb see sõda igal juhul viimaseks, nende kõrge vanuse
tõttu, siis on Venemaa lennukite ja helikopterite kasutamise
intensiivsus suhteliselt madal. Iga masin tegi isegi agressiooni
alguses, kui Ukraina õhutõrje oli praegusest vähem organiseeritud, 1–2
väljalendu päevas kogukestusega 1–1,5 tundi. Samal ajal suudab Venemaa
täna, võttes arvesse kaotusi ja rikkeid, hoida Ukraina piiride lähedal
umbes 400 erinevat tüüpi lahingulennukit ja umbes 360 helikopterit
(kaugeltki mitte kõik neist on ründelennukid). Venemaa ei suutnud aga
juba sõja algusest peale täiemahulist õhukampaaniat läbi viia ning
nüüdseks on tema võimalused selliseks kampaaniaks vaid vähenenud.
Tootmisvõimsus
on ka siin põhiline piirang. Kui täismahulise agressiooni eelõhtu
kümnendil tootis Venemaa aastas 30–35 lahingulennukit ja 25–30
ründehelikopterit ning moderniseeris 130–200 ühikut erinevaid lennukeid,
siis varemalt 2020 aastaks planeeritud üleminek uue põlvkonna
lahingulennukitele, eeldas nende toodetavate lennukite arvu vähenemist
uue tehnika kvaliteedi kasuks. Tõenäoliselt ei võimalda tehnoloogiline
embargo seda üleminekut edukalt lõpule viia, kuna see viibis juba
2010-ndatel aastatel.
Lõppkokkuvõttes, hoolimata ainuüksi 2022.
aastal kavandatavast täiendavalt vähemalt sadade miljardite rublade
süstimisest sõjatööstuskompleksi, on peaaegu vältimatu tootmise
pikaajaline degradeerumine tasemele, kus selle säilimine ei hakka
sõltuma mitte ainult organisatsioonilistest ja majanduslikest
teguritest, vaid lisaks ka veel konkreetsetest inseneride, töötajate ja
juhtide puudumistest. Lihtsamalt öeldes sarnaneb see tööstus pigem
töötleva tööstuse kui tööstusliku tootmisega.
https://y-kulyk.livejournal.com/205566.html
https://y-kulyk.livejournal.com/205806.html?nojs=1