Siin on teksti tõlge eesti keelde:

---

✙DeepState✙

⛔️ Moskoviitide poolt okupeeritud Ukraina lõunaosa blokaad

Viimastel päevadel on Ukraina kaitsejõud teinud kaks täpset lööki Tšongari piirkonnas asuvale maanteesillale vastvalminud niinimetatud maanteel R-280, mis ühendab Rostov Doni ääres linna Simferoopoliga. See on osa okupantide jaoks üliolulisest maismaakoridorist, mida nad püüdsid luua täiemahulist sissetungi alustades. Silla rivist väljaviimine, mis piiras liiklust selles piirkonnas, on oluline osa blokaadist ning käivitab selle ahelreaktsiooni.

Teed, mida Vene väed kasutavad sõjaliseks logistikaks Krimmist, jagunevad neljaks suunaks:

🛑 Tšongar – peamine marsruut, mis on Ukraina kaitsejõudude tiheda tulekontrolli all. Seda kinnitasid taas 7. ja 9. juuni rünnakud uue maantee lõigule. Seni pole aga teada, millises seisukorras on kõrval asuv raudteesild. Vana maanteesild ei ole kasutuskõlblik ning Sivashi jaama piirkonnas asuva raudteesilla läbilaskevõime on varasemate raketitabamuste tõttu piiratud.

🛑 Arabati säär – alternatiivne ühendustee, mida okupatsiooniväed kasutavad ja kuhu on rajatud uus maantee. Heničeski linna piirkonnas asub kaks silda, kuid ka need on saanud Ukraina kaitsejõudude lööke ning on Ukraina sõjaväe tulekontrolli all. Liigne logistiline koormus kahjustab oluliselt ka teekatet, mis mängib selles protsessis oma rolli.

🛑 Perekopi maakitsus – teine alternatiivne marsruut, mida Vene väed kasutavad aktiivselt pärast kahe eelmainitud tee sattumist tulekontrolli alla. Seal kulgevad nii maanteed kui ka raudtee. Just sellel marsruudil tasub pikemalt peatuda, sest see on oluline osa blokaadist ja toimib omamoodi lõksuna vaenlasele. Selle tee kasutamine pikendab logistilist marsruuti ligikaudu 100 kilomeetri võrra, raskendab varustuse intensiivset kohaletoimetamist, suurendab tehnika kulumist ja kütusekulu. Kõige olulisem „boonus“ on aga see, et see jääb Ukraina kaitsejõudude erinevate relvasüsteemide jaoks lühema laskeulatuse sisse, mis võimaldab hõlpsalt kontrollida Krimmist väljuvat liiklust ning muudab piirkonna omamoodi lõksuks.

🛑 Kertši väin – „peavärav“, mis ühendab Krimmi Venemaaga üle Kertši silla. Kuid ka seal on pidev tabamusoht ja viivitused. Kõige olulisem on see, et see võimaldab midagi Krimmi sisse või sealt välja vedada, kuid mitte otse rindele.

Krimm ei ole aga loo lõpp. Ka teisel pool tegutsevad Ukraina väed tõhusalt, hoides vaenlase logistikat tulekontrolli all. Eelkõige puudutab see maanteed Taganrog–Mariupol–Volnovahha, mille vastu tegutsevad Azovi üksuse võitlejad. Nendega suheldes on selgunud, et nad kavatsevad oma võimekust suurendada ja hävitada kõik, mis selles piirkonnas liigub. Ühe lühima „maismaakoridori“ marsruudi läbilõikamine Venemaalt okupeeritud Ukraina territooriumile mõjutab oluliselt Vene vägede logistilisi võimalusi lõunarindel.

Kokkuvõttes võib öelda, et sellise blokaadi laiendamine võib tuua kaasa märkimisväärseid muutusi lahingutegevuses lõunas. Sildade tabamisest ei tasu langeda liigse eufooria küüsi, sest neid on võimalik taastada ning Vene pool tegeleb sellega juba praegu. Kuid Ukraina kaitsejõud on näidanud midagi enamat – võimekust kontrollida kõike, mis liigub okupeeritud territooriumi lõunaosas, sealhulgas Krimmist lähtuvat liiklust. Ukraina sõjavägi suurendab juba oma keskmaa löögivõimekust (middle strike), seades lõunas paikneva okupatsioonivägede grupeeringu üha suurema varustuspuuduse ette.

---